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钢轨

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是铁路轨道的具体组合成构件。它的功能关键在于指引机车车辆的轮子前行,承担轮子的较大压力,并传送到轨枕上。其务必为轮子保证连续性、平顺和摩擦阻力较小的滚动式表面层

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       钢轨是铁路轨道的具体组合成构件。它的功能关键在于指引机车车辆的轮子前行,承担轮子的较大压力,并传送到轨枕上。其务必为轮子保证连续性、平顺和摩擦阻力较小的滚动式表面层。在电气化铁路或自动闭塞区间,还可兼做轨道电路的用处。我国有大批量的钢轨生产制造产业基地。

  起重机钢轨制做的目前我国行业标准为YB/T5055-2014,在当中标准规定了外形尺寸、外观设计、净重及容许误差等多方面的具体内容。全称之为《我国黑色冶金行业规范YB/T5055-2014起重设备钢轨(CraneRails)》

  它的规范长为9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5m。经供需双方协义并在合同协议中标明,可提供相应占比的长为4m~8.9m的不确定尺。但测算净重时按100毫米定级。钢轨长容许误差为+500mm。

  它的侧面弯折变形度每米不可以超过1.5毫米,总弯折变形度不可以超过8毫米。它的上、下方向总弯折变形度不可以大干6毫米。它的顶端弯折变形0.5m内不可以超过毫米。QU120起重机钢轨因受矫直机设备工作能力的限制。其弯折变形度由供需双方合同协议。它扭转不可以超过其总长的1/10000。它的横截层面与垂直面中心线的不对称:轨底不可以大过2毫米,轨头不可以超过0.6毫米。轨底端不可凹进。轨底中间较两侧凸起不可以超过0.5毫米。


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